6MW背压式汽轮机作业指导书 (4)

置；汽缸水平扬度做出记录，各接触面符合要求，滑销经调整好并固定；转子在轴瓦洼窝和油挡洼窝处的中心位置，应满足在扣好汽缸上盖后仍能顺利取出轴瓦及油档板的要求。

（12）靠背轮的最终连接：配置螺丝时对每个螺丝称好重量，要求垂直直径上的四个螺丝（带螺母和垫圈）的重量均相等。配重后的螺丝和螺母应打上与螺孔相应的钢号，靠背轮螺丝全部配毕并紧好后，再检查靠背轮的圆周量度应无显著变化，注意紧定锁紧螺母。

6.2.10喷咀组和隔板的安装：

（1）喷咀组安装前应将喷嘴室清扫干净，用涂色法检查喷咀组两侧与喷咀室环形槽的接触情况，其接触面积应达75%以上，且无贯通密封面的缺陷，组装好的喷咀组出汽口应平齐，打入稳钉，并用电焊点牢或锁紧，然后封闭蒸汽入口和出口以防杂物进入喷咀。

（2）紧固喷咀用的单头螺栓，紧固后螺栓丝杆端部应与螺孔丝扣的底部保持有不高于0.50㎜间隙。

（3）喷咀安装时各结合面上应均匀涂上耐高温的石墨粉。

（4）隔板在汽缸内的安装应保证其说明书要求的轴向和径向间隙，并应使隔板中心与转子中心保持一致。

（5）汽轮机转子按靠背轮找中心后，即可进行隔板在汽缸内的安装，隔板放入汽缸时，应能靠自重自由落入洼窝中，无卡涩现象，隔板装入汽缸后，应检查隔板各部件的间隙。

（6）隔板间隙的测量方法：

隔板的轴向间隙：间隙应符合说明书要求，检查时可用撬杠沿轴向撬动隔板，用千分表测量出隔板前后移动数值，该数值即为隔板的轴向间隙。

隔板的径向间隙：下隔板左右两侧的径向膨胀间隙可用塞尺直接测出，底部径

向间隙则用压铅丝的方法来检查；测量上半隔板的顶部的径向膨胀间隙时，可将隔板吊入上半缸内，测量隔板中分面低于汽缸中分面的数值，该数值与下半隔板中分面，高出汽缸中分面数值之差即为上隔板顶部径向膨胀间隙。

（7）对于悬挂结构的隔板，其水平方向的偏差在0.03㎜以内时，允许用抬高一侧挂耳降落另一侧挂耳的方法进行调整；

（8）隔板找中心的上下偏差只允许偏下，其数值不大于0.05㎜；

（9）隔板找中心：用拉钢丝法找中心，所用钢丝直径不应超过0.4㎜，可选用0.3㎜直径的钢丝，拉钢丝的紧力和位置应能微调，测量时对钢丝垂弧进行修正；

（10）拉钢丝找中心，通常以汽缸洼窝为基准，钢丝穿过洼窝的中心线，然后在每一隔板位置上用内径千分尺测量钢丝与隔板汽封洼窝的距离，测得两侧间隙和下部间隙后，将两侧的间隙比较，即可判定隔板的横向位置是否正确；将测得的下部间隙与计算值相比较，即可判定隔板垂直方向的位置是否正确。

（11）导叶环安装前的外观检查应无裂纹，阻汽片应完整牢固，边缘应尖薄无卷曲，各接触面应涂以耐高温的石墨粉。

（12）复速机转向导叶环支臂的支撑面应接触均匀，其接触面积应不小于75%，支臂与汽缸、滑块或垫铁之间的各部间隙应符合说明书和图纸要求。

6.2.11汽封间隙的测量：检查轴封及隔板汽封时，先将转子吊入汽缸，然后用塞尺在转子左右两侧逐渐测量汽封间隙，测量时用力应均匀一致，如用力过大会使汽封环位置移动，造成测量结果偏大，若塞入力量过小又会使测量结果偏小。因此，测量时可用木楔或螺丝刀插入汽封环背弧，防止汽封环向后退让，以便适当加大塞尺量，保证测量的准确性，塞尺塞入深度一般应有20~30㎜，塞尺不得超过三片。

对于汽封下部和顶部的径向间隙，常用压胶布法检查。即在轴封和隔板汽封齿上沿轴向贴上白胶布，白胶布必须紧贴在汽封齿上，一般胶布厚0.25㎜，贴三层胶布时，各层胶布宽度应依次减少5~7㎜，成阶梯形粘贴在一起，然后在转子的相应

部位抹上红丹油，吊入转子，转动转子一圈后，将转子吊开，观察百胶布上的磨痕。

用胶布法检查汽封间隙比较方便，但精确度不高，误差常在0.10㎜左右，若需进一步精确测量可用压保险丝法进行测量。

胶布压痕情况对应的间隙值

序号 1 2 3 4 5 胶 布 压 痕 情 况 胶布无红色 胶布刚见红色 胶布有较深的红色 胶布表面被压光、颜色变紫 胶布表面磨光呈黑色，两层胶布刚见红色 间隙值（㎜） >0.75 0.75 0.65-0.75 0.55-0.65 0.45-0.5 说明：此表系指三层胶布的情况，非三层胶布时可按此表类推。

汽封轴向间隙主要指端部轴封的轴向间隙，其测量一般与调整通汽部分的间隙同时进行，测量时应将汽轮机转子位置按制造厂规定确定好，然后用楔形塞尺进行。

6.2.12汽封间隙的调整：

径向间隙的调整：当汽封间隙过小时，大部分汽封片径向间隙过小时，可在假轴上装上刀具，车旋汽封梳齿，车旋时应将上隔板扣上，并将每块弹簧汽封环用木楔垫紧，若仅个别汽封片间隙过小时，可利用专门刮刀修刮，在修刮间隙的同时，应将汽封片边缘按制造厂要求修薄、修光。汽封间隙过大时，修刮汽封环承受弹簧作用的承力部位，使梳齿内缩，以缩小间隙。

对有调整块的汽封，如需增大或减小，其径向间隙可通过减小或增加垫片厚度的方法，使汽封间隙符合要求。

汽封轴向间隙的调整：汽封轴向间隙主要是指端部轴封的轴向间隙，该间隙的确定主要是根据汽缸与转子的差胀，试运时转子比汽缸膨胀快，齿前间隙应比齿后间隙大，当间隙不符合要求时，可直接对端面一侧进行修刮，修刮后在另一侧加垫片，并用小螺丝固定。

6.2.13汽封间隙调整完后，应测量整圈汽封块的端部总间隙，一般为0.03~0.60

㎜，相临两个弧段端部的接触面积用0.05㎜塞尺检查，应塞不进。

6.2.14通汽部分间隙的检查：

通汽部分间隙的测量，应在隔板找中心后进行，测量时先装好下半推力轴承，并将转子置于运行位置，即沿气流方向将转子推向极端位置。

水平中分面两侧通汽部分间隙，可用塞尺或楔形塞尺来测量。第一次测量时，应使危急遮断器的飞锤向上，然后将转子按旋转方向转90°再测量。

汽缸上部和下部的通汽部轴向间隙采用贴胶布的方法，所贴胶布的厚度应等于轴向最小间隙值，然后扣缸，转动转子一圈，再揭缸检查胶布的磨损情况。

速度级喷咀，动叶片及导叶环之间的轴向间隙测量采用推拉转子的间隙测量法，即装好上下导叶环，上下隔板，合上上汽缸，装上百分表，跳杆可垂直指向某一叶轮平面，把转子推向推力轴承的工作瓦块，转子靠紧工作瓦块后，记录转子轴向位置，从而得出测隙值。

6.2.15通汽部分间隙的调整：

将各级通汽部分的间隙值与说明书规定值比较，若偏差超过允许范围，应根据具体情况进行调整。

个别叶轮的叶片进汽侧轴向间隙过大或过小时，可采用移动隔板的方法，即把隔板一侧的边缘车旋去一些，在隔板另一侧边缘安装销钉或半圆形环。

叶片顶部径向间隙不和要求时，可以把个别铆钉头锉低。 6.2.16汽缸扣大盖应具备的条件：

汽轮机扣大盖前应完成下列各项工作并应符合要求，按规定填写记录。 （1）垫铁和地脚螺栓安装完毕； （2）各滑销间隙调整合格；

（3）汽缸水平结合面间隙量合格，记录齐全；

（4）汽缸水平扬度及转子轴径水平扬度安装完毕，检查合格；

（5）汽轮机转子在汽封或油挡洼窝处的中心位置确定，联轴器找中心的最终测定；

（6）隔板中心及其各部间隙调整合格；

（7）汽封内通汽部分间隙，检查完毕，调整合格； （8）推立轴承间隙的调整与测定； （9）汽缸内可拆卸零件的光谱复查； （10）汽缸及其内部零部件缺陷的消除；

（11）汽缸内部，管段内部以及蒸汽室内部的彻底清理、管口、仪表插座和堵头的封闭。

6.2.17试扣大盖：

扣大盖前先试扣，试扣前将下半缸所有部件组装好，在不紧汽缸结合面螺栓和紧1/3螺栓的情况下，盘动转子，用试听棒听取汽缸内部和汽封处是否有摩擦声，如有摩擦声应揭盖检查。

6.2.18扣大盖人员准备和现场要求：

参加人员应尽量精简、明确分工；扣大盖过程中，必须严防任何杂物落入缸内，接近汽缸工作面的人员应仔细检查衣袋中是否有小物件，纽扣是否松动。扣大盖后检查工具是否齐全。

6.2.19扣大盖的工作步骤：

扣大盖前应先将下汽缸和轴承座内的所有部件全部拆除，彻底检查清扫；用干净抹布擦拭汽缸及轴承座的内部表面，并用压缩空气吹净，吹扫时应将所有抽汽孔、疏水孔的临时封堵取出，并检查各仪表孔是否畅通。

清理检查完毕后，按顺序安好汽缸内部部件，再次盘动转子，用听棒监听各隔板、汽封内有无摩擦声，一切正常方可正式扣盖，装上导杆并涂以润滑油（二流化钼），吊起大盖，用水平仪检查汽缸水平结合面纵向、横向水平度，其误差不得超过

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