丰田A43D自动变速器原理(25)

增加相同的转速，离心力的增量大，车速油压的增量大，曲线的斜率就大。

图1-2-12 车速信号油压与输出轴转速（代表了车速）的对应关系

2． 节气门油压阀（Throttle Valve）和反向阀(Cut-back)

2．1 节气门油压阀

图1-2-13 节气门油压阀的结构

节气门油压阀的结构如图1-2-13中的A所示（上部为节气门油压阀，下部为强制降档阀），它的柱塞两端各有一个弹簧，上端的弹簧软，下端的弹簧硬，经下端弹簧与强制降档阀的柱塞相接。在强制降档阀柱塞的外端与一个凸轮相接触，凸轮由节气门钢索带动而旋转，凸轮外沿各点的半径不同，节气门全关闭时半径最小，节气门全开时半径最大，强制降档阀的柱塞随凸轮外沿而停于不同位置，进而带动节气门油压阀的柱塞。

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