丰田A43D自动变速器原理(15)

图1-2-3A中曲线②和曲线①都是形象地描述主油压与油泵转速的对应关系，曲线②可在下述情况下测绘出来：变速杆置于P或N位，起动发动机后处于怠速工作状态，稍微踩下油门踏板，因发动机负荷很小，转速就会迅速上升，从750—6000r/min ，节气门开度不大，节气门油压的作用可以忽略不计，这种状态下所测绘出的油压曲线可以代表主油压与油泵转速的对应关系。曲线①是在曲线②的基础上推导出来的。

图1-2-3B中曲线②和曲线①都只是的在发动机转速为怠速条件下，改变节气门位置时，对应的节气门油压使主油压产生相应的变化，这只是一种假定。因为节气门开度增加，发动机转速就随之变化，而节气门开度与发动机转速之间的关系不是一个简单的单值函数，所以只能用这样一个假定，形象地描述节气门位置变化时，主油压是在基准油压之上增加的趋势。

3．副油压调节阀(Secondary Regulator Valve)

3．1 副油压调节阀的结构

图1-2-4 副油压调节阀的结构和工作原理

副油压调节阀的结构如图1-2-4中的A，各阀口对外连接如图1-2-4中的B，虚线框内为变矩器油路和润滑油路。

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