重庆理工汽车设计期末考试复习资料(8)

7）双曲面传动的主动齿轮螺旋角较大，则不产生根切的最小齿数可减少，因此可以

选用较少的齿数，有利于增加传动比

8）双曲面传动的主动齿轮较大，因此加工时所需的刀盘刀顶距较大，切削刃寿命长 9）双曲面齿轮的偏移距还有利于实现汽车的总体布置

缺点：1）沿齿长方向的纵向滑动会使摩擦损失增加，降低传动效率

2）双曲面齿轮齿面间的压力和摩擦功较大，可能导致油膜破坏和齿面烧结咬死，抗

胶合能力较低

3）需要选用双曲面齿轮油来进行润滑。 圆柱齿轮传动：

蜗杆传动：优点：轮廓尺寸及质量小，并可获得较大的传动比；工作非常平稳，无噪声；

便于汽车的总体布置及贯通式多桥驱动布置；可以传递大的载荷，使用寿命长；结构简单，拆装方便，调整容易

缺点：蜗轮齿圈要求使用昂贵的有色金属合金制造，材料成本高；传动效率较低

28．主减速器主动齿轮的支承形式有几种？各有何优缺点？ 1）悬臂式支承和跨置式支承

2）悬臂式支承：结构简单，支承刚度较差，传递转矩较小

跨置式支承：刚度大，轴承负荷小，改善了啮合条件，承载能力高；可以缩短主动齿轮轴的长度，布置更紧凑，减小传动轴夹角，有利于整车布置，但壳体结构复杂，加工成本高，主动齿轮的导向轴承尺寸受限，可传递较大转矩。

32.对整体式驱动桥壳作强度计算时，计算载荷如何确定？画出桥壳受力图。 1）应考虑以下三种工况：

a.纵向力Fx2最大和侧向力Fy2为0

b.侧向力Fy2最大和纵向力Fx2=0，此时意味着汽车发生侧滑

c. 汽车通过不平路面，垂向力Fz2最大，纵向力Fx2=0，侧向力Fy2=0

2）（P171图5－35）

33.主减速器齿轮损坏的形式有哪些？ 轮齿损坏形式主要有弯曲疲劳折断、过载折断、齿面点蚀及剥落、齿面胶合、齿面磨损等。 34.进行悬架设计应当满足哪些基本要求？ 1）保证汽车有良好的行驶平顺性。 2）具有合适的衰减振动的能力。 3）保证汽车具有良好的操纵稳定性。

4）汽车制动或加速时，要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适。 5）有良好的隔声能力。

6）结构紧凑、占有空间尺寸要小。

7）可靠地传递车身与车轮之间的各种力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。

35.独立悬架按车轮运动形式区分有几种？各有何优缺点？非独立悬架有何优缺点？ 1）独立悬架

（回答问题时应把此表格拆开，分条答）

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