重庆理工汽车设计期末考试复习资料(4)

2）接合时要完全、平顺、柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。 3）分离时要迅速、彻底。

4）从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。

5）应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命。

6）应能避免和衰减传动系的扭转振动，并具有吸收振动、缓和冲击和降低噪声的能力。 7）操纵轻便、准确，以减轻驾驶员的疲劳。 8）作用在从动盘上的总压力和摩擦材料的摩擦因数在离合器工作过程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能。

9）具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠，使用寿命长。

10）结构应简单、紧凑，质量小，制造工艺性好，拆装、维修、调整方便等。 8．盘式离合器有几种？各有何优缺点？ 1）单片离合器、双片离合器、多片离合器

2量小，在使用时能保证分离彻底，采用轴向有弹性的从动盘可保证接合平顺。

双片离合器：传递转矩的能力较大；接合更为平顺、柔和；在传递相同转矩的情况下，径向尺寸较小，踏板力较小；中间压盘通风散热性差，容易引起摩擦片过热，加快其磨损甚至烧坏；分离行程较大，不易分离彻底；轴向尺寸较大，结构复杂；从动部分的转动惯量较大。

多片离合器：接合更加平顺、柔和，摩擦表面温度较低，磨损较小，使用寿命长等优点。但分离行程大，分离不彻底，轴向尺寸和从动部分转动惯量大。 9．离合器压紧弹簧布置形式有几种？各有何优缺点？ 1）周置弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器 2

优点：结构简单、制造容易 缺点：易受热回火失效；转速高时，压紧力显著下降，传递转矩能力也随之下降；

弹簧易磨损断裂

中央弹簧离合器：

优点：较大杠杆比，足够压紧力，利于减小踏板力，使操纵轻便；弹簧不会受

热回火失效；易实现压盘对压紧力的调整

缺点：结构较复杂，轴向尺寸较大 斜置弹簧离合器：

优点：摩擦片磨损或分离离合器时，压盘所受的压紧力几乎不变；工作性能稳

定、踏板力较小

10．离合器摩擦衬片与从动钢板的连接方式有几种？各有何优缺点？ 1）铆接、粘接

2）铆接方式连接可靠，更换摩擦片方便，适宜在从动片上安装波形片，但其摩擦面积利用率小，使用寿命短。

粘接方式可增大实际摩擦面积，摩擦片厚度利用率高，具有较高的抗离心力和切向力的能力；但更换摩擦片困难，且使从动片难以安装波形片，无轴向弹性，可靠性低。 11．离合器后备系数的定义及影响取值大小的因素有哪些？ （离合器后备系数定义见名词解释7） 影响离合器后备系数取值大小的因素：

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