北京地铁发展史(4)

33、1977年2月22日，北京地铁一线列车因车辆齿轮破损，发生中断行车3小时的重大事故。

34、1977年6月18日，北京地铁电动客车在前门站因受流器起火，发生列车停运1小时16分的重大事故。

35、1977年8月，编制了3个新运行图，从8月15日起实行，对数为77、85、93，最小间隔为9、8、7分。根据客流变化，改革了运行图。

36、1977年北京地铁年客运量为2836万人次，开行列车49327列，日均开行列车135列，日均客运量为7.8万人次。

37、1978年4月10日，召开第一次地铁科技大会，提出地铁运营5、2、3、5的奋斗目标，即行车最小间隔由9分钟缩小为5分钟，每天开行列车由154列增加到200列、运营时间延长3小时，从早上5：00至23：00，实现自动停车、调度集中、自动闭塞行车、双边联跳、自动扶梯等5个自动化项目。

38、1978年9月20日，经北京地铁管理处党的核心小组决定：北京地铁实施“5、2、3、5”的奋斗目标。并提出“安全、准确、高效、服务”的运营宗旨，由战备为主转为以运营为主。

39、1978年12月1日，开始发行北京市电、汽车、地下铁道联合月票，票价10元，每月按150人次计算，地上地下各分摊50

40、1978年，北京地铁DK2型电动客车，由北京地铁管理处古城车辆段改为斩波调阻方式，直流斩波调阻装置取代了凸轮变阻装置。

41、1978年，北京地铁年客运量为3093万人次，开行列车为56987列，日均开行列车为156列，日均客运量为8.5万人次。

42、1978年12月15日，成立客运段、电务段。

43、1978年12月20日，经北京市交通局党组研究同意成立中共北京市地下铁道管理处委员会。

44、1979年4月，北京市地铁管理处机关由海淀区五棵松复兴路77号，迁移到东城区苏州胡同甲61号办公。

45、1979年12月20日，北京地铁运营开始实行新运行图，（平日220列，节假日300列，最小间隔为4分钟）。

46、1979年，北京地铁管理处卫生所开展了“地铁环境因素对人体的影响”的研究，初步掌握了洞下人员的劳动卫生状况，为改善职工的劳动条件提供了依据。

47、1979年，北京地铁年客运量为4785万人次，开行列车76556列，日均开行列车为210列，日均客运量为13.1万人次。

48、1980年5月29日，北京地铁古城车辆段检修车间工人杨**，在车辆检修作业中，由于违章作业，造成触电，经抢救无效死亡。

49、1980年，在进行扶梯大修时，将原梯级支架和主轴全面更换为实心梯级主轴和加强型梯形支架，解决了断裂问题，保证了安全。

50、1980年，北京地铁年客运量为5521万人次，开行列车83300列，日均开行列车228列，日均客运量为15.1万人次。

地铁公司1981 -- 1990年地铁大事记

1、1981年4月20日，成立北京市地下铁道公司，归北京市公共交通总公司领导。

2、1981年9月15日，北京地下铁道一期工程验收正式交付使用。北京地铁一期工程从福寿岭至北京站，运营线全长27.6公里，19座车站。总投资70062万元，移交北京市地铁公司管理，固定资产为49549.2万元（其中提取折旧和大修的固定资产为13586万元）。

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