北京地铁发展史(10)

型宽体电动客车”。属国内首

66、（1992年度获北京市科技成果二等奖，1994年被国家建设部列为科技成果重点推广项目）。

67、1990年5月31日，北京市地下铁道总公司利用英国政府贷款进行一期工程技术改造的贷款协议，经中英双方政府确认正式生效。

68、1990年，北京地铁年客运量为38178万人次，开行列车为294140列，日均开行列车为806列，日均客动量100.8万人次。

地铁公司1991 -- 2000年大事记

1、1991年1月1日，北京地铁票价调整为调整为5角。地铁与公汔联合月票市政为18元，地上地下各分摊50%。

2、1991年1月26日，国家计委对北京地欣复兴门至八王坟工程可行性研究报告批复：同意建设复兴门至八王坟工程。工程规模为全长12公里，总投资20亿元，其中利用日本海外协力基金贷款192亿日元。

3、1991年5月10日，北京市地欣总公司经北京新闻出版局批准，创办《北京地铁报》，第一期正式出版。

4、1991年，北京地铁年客运量为37087万人次，票款收入7301万元，走行公里2929万车公里，开行列车为295051列，日均开行车为808列，日均客运量为103.3万人次。

5、1992年2月1日，国务院副总理吴学谦、朱镕基，国务委员温家宝、罗干等国家领导人，在北京市领导李其炎、张建民等同志陪同下，视察了建设中的北京地铁西单车站，慰问北京地铁建设者。

6、1992年2月18日，中国土木工程学会城市公共交通学会快车轨道交通委员会在北京成立。

7、1992年3月17日12时15分，北京地铁总公司古城车辆段611号列车在复兴门站进行调车作业中发生冒进事故，列车滑行冲过轮挡，行至西单站工地，造成一次行车事故。

8、1992年4月25日，北京地铁一期技术改造苹果园道岔发行顺利完成。车辆厂试车线安装高度调试完毕，实现了第一组列车动态调试。SCADA中心设备安装任务完毕，实现了RTU 的通信。进口通信设备全部安装任务完成。五组电动客车改造任务完成。

9、1992年5月30日7时40分，北京地铁复兴门--礼士路区间1号道岔处，古城车辆段救列车701次（306和304车与复兴门站折返的43次列车造成侧面冲突，中断运行30小时26分，造成行车重大事故，经济损失达4万元。

10、1992年6月18日，中共北京市地下铁道总公司党委召开了第一次党员代表大会，选举产生了中共北京市地下铁道总公司第一届委员会和纪律检查委员会。出席大会的代表252人，列席代表17人。

11、1992年6月24日，北京地铁复兴门至八王坟新线建设，在永安里召开开工典礼大会。

12、1992年9月27日，中共中央总书记江泽民等一行20多人，来北京地前门站视察，地铁总公司领导接待。

13、1992年10月10日，北京地铁复兴门站至西单站通车剪彩。国务院副总理邹家华及国家有关部委与北京市委、市政府领导参加了剪彩仪式，乘坐了北京地铁西单站至复兴门站的第一趟列车。邹家华同志为北京地铁题词“发展经济，繁荣地铁”。

14、1992年10月30日，北京地铁总公司对发明高效、轻便、多功能A型起复器的地铁太平湖车辆段救援队队长袁海林给予表彰，并给予5000元人民币奖励。并获得北京市发明协会铜质奖牌和专利权。

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