北京地铁发展史(2)

全天停止运营接待群众参观。

9、1972年10月2日10点47分，在玉泉路车站240车组由上行站线转下行站线时因行车值班员误扳控制台按钮，使道岔中途转换，造成列车进入异线，中断行车5小时的重大事故。

10、1972年12月26日7点12分，运营处司机李**驾驶解放牌汽车去涞水拉粮食，行驶到吴家常公路时与天津605所的车相撞，当即起火，造成除发动机外，全部烧坏的重大事故。

11、1972年12月27日，北京地铁由原凭证出售地铁票，改为免证件出售地铁票，单程票价仍为一角。

12、1972年，北京地铁年客运量为1503万人次，开行列车为35052列，日开行列车96列，日均客运量为4.1万人次。

13、1973年3月4日，周恩来总理亲自对北京地下铁道领导小组《关于北京地铁正式运营问题》请示报告批示：''''……看正式运营是否可不出大乱子，如走电失火，瓦斯窒息，上下车失脚，出入口拥挤等等。''''并派出检查组来地铁检查。

14、1973年4月7日，周恩来总理对地铁安全联合检查组《关于地铁安全检查情况报告》批示：''''地铁按现实情况，尚有四个有关安全运营问题未能解决，故以暂不忙公开宣布运营。''''

15、1973年4月23日，北京地铁一期工程运营线路运营区段，从北京站延长到苹果园站，运营车站17个，运营线路全长23.6公里，运营时间早6点至20点30分，日开行列车132列，列车运行最小间隔为13分钟。

16、1973年7月13日，邓小平同志第一次到地铁视察。

17、1973年8月12日至1974年6月30日，北京地铁一期工程因战备停止试运营。

18、1973年，北京地铁年客运量为1137万人次，开行列车28896列，日开行列车为129列，日均客运量为5.4万人次。

19、1974年6月，邓小平同志亲临北京地铁视察，乘坐了一期地铁列车，对北京地铁建设运营作了重要指示。

20、1974年7月1日，北京地铁恢复试运营，运营区段仍为北京站至苹果园站，运营时间仍为早6点至20点30分，日开行列车138列，列车运行最小间隔仍为13分钟。

21、1974年北京地铁年客运量为1132万人次，开行列车为23168列，日开行列车为126列，日均客运量为6.1万人次。

22、1974年5月11日，组建成立北京地铁大修厂筹建处。

23、1975年1月12日至31日，北京地铁因战备停止运营。

24、1975年2月1日，北京地铁恢复运营。

25、1975年北京地铁年客运量为1943万人次，开行列车为40949列，日均开行列车为167列，日均客运量为6.1万人次。

26、1975年11月29日，根据国务院、中央军委<1975>199号文件精神，将铁道兵地下铁道运营管理处和铁道兵北京地铁大修厂筹建处划归北京市交通局。

27、1976年3月31日，成立北京市地下铁道运营管理处，隶属北京市交通局。

28、1976年3月31日，将原机务营改为古城车辆段。

29、1976年7月12日，古城路站发生一起挤坏道岔事故，影响正线行车四小时十一分钟，造成重大事故。

30、1976年12月，北京市地铁运营管理处机关，由反帝路37号迁移到五棵松复兴路77号办公。

31、1976年9月18日，因召开毛主席追悼大会地铁停运一天。

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